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우리나라 생활체육 참여종목 중 자전거 라이딩은 걷기, 등산, 보디빌딩, 축구, 수영에 이어 여섯 번째로 많은 참여율을 보이고 있다. 희망하는 생활체육 참여종목에서는 다섯 번째로 높은 순위를 나타내고 있다(체육백서, 2016). 또한, 자전거 라이딩은 남녀노소 누구나 쉽게 접할 수 있는 스포츠로써 우리나라 전국 자전거 보유 대수는 2016년 기준 1,127만대에 이르며 이는 2010년 620만대 대비 약 80%가 증가한 수치다(스포츠조선, 2018).

이러한 양적인 성장과 더불어 자전거 라이딩을 전문적으로 즐기는 마스터즈 팀이 매년 증가하고 있으며 현재 전국적으로 81개 팀이 활동 중이다. 또한, ‘뚜르드 DMZ 국제청소년자전거대회’, ‘뚜르드 DMZ 마스터즈 도로사이클대회’, ‘킹 오브 트랙 크리테리움’, ‘생활체육 전국산악자전거대회’ 등 자전거 라이딩 전문인들을 위한 대회가 매년 성황리에 개최되고 있다.

그렇다면 과연 초보에서 시작한 자전거 라이딩 참여자가 어떠한 이유로 전문 라이더로 진입할 수 있을까? 전문 라이더가 되기까지 어떠한 요인들이 가장 큰 영향을 미칠까? 본 연구에서는 이러한 질문에 대한 해답을 레크리에이션 전문화 이론(Recreation Specialization theory)에서 찾고자 한다. Bryan(1977)은 레크리에이션 전문화를 여가활동 중에 나타나는 현상으로 일반적인 참가자에서 전문적인 참가자로 변화하는 행동의 연속체 개념으로 정의하였으며, 최근에는 여가활동 참여자의 행동, 지식 및 기술, 심리적 몰입이라는 세 가지 요소가 시간의 흐름에 따라 발전하는 과정으로 정의되기도 한다(Scott & Shafer, 2001).

자전거 라이딩의 전문화와 관련된 연구는 자전거 동호인의 레크리에이션 전문화와 조직동일시 및 조직몰입의 관계를 규명한 연구(이연주, 2013), 자전거 라이더의 레크리에이션 전문화와 제품구매 결정요인의 관계를 규명한 연구(송강영, 2012), 자전거 동호인의 레크리에이션 전문화와 과시적여가소비의 상호작용에 따른 여가만족의 차이를 규명한 연구(황선환, 김송희, 2017) 등이 진행되었으나 사회적·정책적으로 자전거 라이딩에 대해 증가되는 관심에 반해 학문적인 관심은 미비한 실정이다.

최근까지 레크리에이션 전문화에 영향을 미치는 요인에 대한 많은 연구들이 진행되어 왔다. 우선 여가활동 참가 정도가 레크리에이션 전문화에 미치는 영향에 대한 연구(이문진, 정성한 및 김재운, 2012; 이연주, 2012; 황선환, 2010; 황선환, 이문진, 2012) 결과 참가 기간, 강도, 빈도 등 참가 정도는 레크리에이션 전문화에 정적 영향을 미치며 이 중에서 참가 기간이 레크리에이션 전문화 수준을 향상시키는데 있어 주요한 요인이라고 설명한다.

또한, 다양한 변인들과 레크리에이션 전문화의 관계에 관한 연구(김미량, 김동제 및 권창기, 2012; 김홍설, 황선환 및 이문진, 2013; 송강영, 2012; 이연주, 2013; 이윤구, 윤용진 및 문창호, 2015; 임진선, 전태준 및 이건희, 2015)에서는 레크리에이션 전문화와 참여만족, 행복, 여가촉진, 여가만족, 웰니스, 몰입 등 변인 간의 관계에 대해 분석하였다. 이 밖에 여가몰입, 여가제약 협상수준, 과시적여가소비 등의 변인들이 레크리에이션 전문화에 미치는 영향에 대한 연구(한얼로, 임진선 및 이철원, 2017; 황선환, 김종호, 2013), 반대로 레크리에이션 전문화가 여가몰입, 여가만족, 운동중독, 가족기능인식, 지속적 참여의도 등의 변인들에 미치는 영향에 대한 연구(길기연, 최일선, 김가윤, 2014; 김남희, 오치옥, 2018; 김현정, 김남조, 2012; 이문진, 황선환, 2014; 황선환, 김송희, 2017)가 진행되었으며, 최근에는 근거이론을 기반으로 레크리에이션 전문화 과정을 분석한 질적 연구(김경주, 서광봉, 이철원, 2015; 이문진, 2017; 최현욱, 2017)가 시도되고 있다.

선행연구 고찰 결과 대부분의 연구에서는 단일 변인이 레크리에이션 전문화에 어떠한 영향을 미치며 관계는 어떠한지, 또는 레크리에이션 전문화가 단일 변인에 어떠한 영향을 미치며 관계는 어떠한지에 대한 분석이 주를 이루고 있었다. 특히, 레크리에이션 전문화 연구에서 여가만족도를 높이기 위한 방안 중 하나로 전문성을 높이는 것을 강조하고 있으나 역으로 레크리에이션 전문화 수준을 높이기 위한 방안에 대한 연구는 미비한 실정이다.

앞서 설명한 바와 같이 레크리에이션 전문화는 전문적 참가자로 변화하는 과정이다. 이에 특정한 단일 변인과 레크리에이션 전문화의 관계를 분석하는 데에서 나아가 다양한 변인들의 순서와 설명력, 그리고 설명변수가 종속변수에 미치게 되는 영향력의 변화를 분석하는 것은 레크리에이션 전문화과정을 심층적으로 이해하는데 도움이 될 뿐만 아니라 레크리에이션 전문화 이론 측면에서도 중요한 의미를 내포한다.

이에 본 연구의 목적은 자전거 라이딩 참여자의 전문화에 미치는 영향요인을 위계적 회귀분석을 통해 규명하는데 있다. 구체적으로 1단계에서 인구통계학적 변인의 영향력, 2단계에서 라이딩 참여 수준 변인의 영향력, 3단계에서는 라이딩 만족도 변인의 영향력을 살펴봄으로써 단계별 각 종류의 영향력이 어떻게 변화되는지를 살펴보고자 한다. 이러한 연구 목적을 달성하기 위해 다음과 같은 연구문제를 설정하였다.

첫째, Step 1의 인구통계학적 특성은 라이딩참여자의 레크리에이션 전문화에 어떠한 영향을 미치는가?

둘째, Step 2에서 라이딩 참여 정도를 추가적으로 투입하였을 때 라이딩 참여자의 레크리에이션 전문화에 미치는 영향력은 어떻게 변화하는가?

셋째, Step 3에서 라이딩 만족도를 추가적으로 투입하였을 때 라이딩 참여자의 레크리에이션 전문화에 미치는 영향력은 어떻게 변화하는가?

본 연구는 여가활동에 있어서 레크리에이션 전문화와 관련하여 성별, 연령, 수입, 교육수준과 같은 인구통계학적 변인의 영향, 빈도, 강도, 기간, 거리 등의 참여정도 변인의 영향, 그리고 여가만족이 레크리에이션 전문화에 미치는 영향을 입체적으로 분석함으로써 여가활동 참여자들의 레크리에이션 전문화 수준을 높일 수 있는 방안을 제시할 수 있을 것이며 나아가 여가활동 참여자들이 활동에 만족을 느끼고 평생스포츠로써 전문화 과정을 경험하는데 도움이 되는 기본 자료를 제시할 수 있을 것으로 기대한다.

본 연구에서는 자전거 동호회에 1년 이상 참여하고 있는 20세 이상의 성인 남녀 393명을 대상으로 2016년 9월부터 10월까지 목적표집(purposive sampling)을 진행하였다. 연구참여자의 일반적인 특징과 자전거 라이딩 참여 정도는 <표 1>과 같다.

구체적으로 성별은 남성이 258명(65.6%), 여성이 135명(34.4%)이었으며 연령의 분포는 21~71세, 연령의 평균은 36.6세(SD=11.32)로 나타났다. 가계수입은 200만원 미만이 72명(18.3%), 200~300만원 미만이 72명(18.3%), 300~400만원 미만이 98명(24.9%), 400~500만원 미만이 61명(15.5%), 500만원 이상이 90명(22.9%)으로 조사되었다. 교육수준으로는 고졸 미만이 9명(2.3%), 고졸이 74명(18.8%), 대졸이 274명(69.7%), 대학원졸이 36명(9.2%)로 나타났다.

자전거 라이딩 참여정도는 빈도, 강도, 참여 기간, 거리 등의 네 가지 요소로 구분하여 조사하였다. 먼저 빈도는 월 1회 미만이 47명(12.0%), 2~4회가 178명(45.3%), 5~7회가 56명(14.2%), 8~10회가 58명(14.8%), 10회 이상이 54명(13.7%)로 나타났으며, 강도는 1회 참여 시 1시간 미만이 125명(31.8%), 1~2시간이 131명(33.3%), 2~3시간이 72명(18.3%), 3~4시간이 24명(6.1%), 4시간 이상이 41명(10.4%)로 조사되었다. 참여기간으로는 1년 미만이 70명(17.8%), 1~3년이 128명(32.6%), 3~5년이 78명(19.8%), 5~7년이 20명(5.1%), 7년 이상이 97명(24.7%)로 나타났으며, 1회 참여시 이동 거리는 10Km 미만이 111명(28.2%), 10~20km가 88명(22.4%), 20~30Km가 68명(17.3%), 30~40Km가 52명(13.2%), 40Km이상이 74명(18.8%)이었다.

본 연구에서의 측정변인은 앞서 제시한 연구참여자의 인구통계학적 변인(성별, 연령, 가계수입, 교육수준)과 자전거 라이딩 참여정도(빈도, 강도, 참여기간, 거리) 외에 레크리에이션 전문화와 여가만족이며 ‘매우 아니다’에서 ‘매우 그렇다’까지의 7점 리커트 척도로 측정되었다.

본 연구의 자료처리는 SPSS 23.0 프로그램을 활용하여 진행하였으며 연구참여자의 일반적 특성을 파악하기 위해 빈도분석과 기술통계분석을 실시하였다. 또한 변인들의 신뢰도 및 타당도를 검증하기 위하여 Cronbach's α계수를 활용한 신뢰도 분석과 탐색적 요인분석을 실시하였다. 본 연구의 주요 연구 문제인 자전거 라이딩 참여자의 레크리에이션 전문화에 영향을 미치는 요인을 분석하고 단계별로 요인의 영향력이 어떻게 변화되는지를 살펴보기 위하여 위계적 회귀분석(Hierarchical Regression Analysis)을 실시하였다.

<표 3>에서 제시한 바와 같이 각 요인간의 상관관계가 부분적으로 유의한 것으로 나타났다. 또한 상관계수 값이 -.256~.314의 범위에서 나타나 판별타당성을 만족한다고 볼 수 있으며, Pearson의 상관계수 값의 최대치가 .314로 나타나 변인들이 서로 중복되지 않으며, 다중공선성의 문제는 없는 것으로 확인되었다. 특히, 라이딩 만족도와 참여 정도(빈도, 강도, 참여기간, 거리)는 정적 상관관계를 보이며 통계적으로 유의미한 것으로 나타났다. 또한, 라이딩 참여자의 레크리에이션 전문화는 수입, 참여정도, 라이딩 만족도와 정적 상관관계를 보이며 통계적으로 유의미한 것으로 나타났다.

본 연구에서는 자전거 라이딩 참여자의 레크리에이션 전문화에 미치는 영향요인을 분석하기 위하여 3단계의 위계적 회귀분석을 실시하였다. 구체적으로 레크리에이션 전문화에 영향을 미치는 요인들에 해당되는 회귀계수가 단계별로 어떻게 변화하는지를 살펴보기 위하여 1단계에서 성별(Gender), 연령(Age), 수입(Income), 교육수준(Education)을 투입하고, 2단계에서 자전거 라이딩 참여 빈도, 참여 강도, 참여 기간, 1회 참여 시 이동거리를 투입하고, 3단계에서 라이딩 만족도(Satisfaction)를 투입하였다.

<표 4>에서 Step 1을 살펴보면, 성별, 연령, 수입, 교육수준의 인구통계학적 변인은 자전거 라이딩 참여자의 전문화 변량을 7.2% 설명하고 있으며, 남성이 여성보다(t=-4.243), 그리고 수입이 많을수록(t=3.180) 전문화 수준이 높아지는 것으로 나타났다. Step 2는 Step 1에서 참여 빈도, 강도, 기간, 이동거리를 추가로 회귀시킨 것으로 Step 1에 비해 10.9% 설명력이 높아졌으며 수입(t=3.072), 참여 빈도(t=4.126), 참여 강도(t=3.059), 참여 기간(t=2.689), 이동거리(t=2.591)는 라이딩 전문화에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. Step 3은 Step 2에서 라이딩 만족도를 추가로 회귀시킨 결과로써 레크리에이션 전문화 변량의 29.2%를 설명하고 있다. Step 3는 Step 2에 비해 11.1% 설명력이 높아졌으며 수입(t=2.957), 참여 빈도(t=2.849), 라이딩 만족도(t=7.739) 요인에서 레크리에이션 전문화에 긍정적 영향을 미치는 것으로 나타났다.

자전거 라이딩 참여자의 레크리에이션 전문화 수준을 향상시키는 변수들간의 상대적 영향력을 살펴보면 라이딩 만족도(β=.330)가 레크리에이션 전문화에 가장 큰 영향을 미치는 변수로 나타났으며, 다음으로 참여 빈도(β=.101), 수입(β=.099)의 순으로 나타났다. 공차한계는 전체적으로 0.1 이상의 수치로 나타나 다중공선성에는 문제가 없는 것으로 판단되며, Dublin-Watson은 2.218로 기준값인 2에 근접하고 0 또는 4에서 떨어져 있으므로 잔차 간 상관관계가 없는 것으로 판단되어 본 회귀모형이 적합하다고 해석할 수 있다.